סקירת מוצר
מנוע הדיזל הימי 415v הוא יחידת הנעה במהירות בינונית- המיועדת לשימוש בכלי שיט מסחרי, המספקת תפוקת מומנט יציבה וביצועים תרמיים עקביים תחת עומס.
מפרט טכני
|
קָטֵגוֹרִיָה |
מִפרָט |
|
חַשׁמַלִי |
415 וולט, 50 הרץ, תלת פאזי 4 חוטים, PF 0.8 |
|
כּוֹחַ |
320 קילוואט / 400 קילוואט (פריים), 352 קילוואט / 440 קילוואט (המתנה) |
|
מָנוֹעַ |
Inline 6, 1500 סל"ד, 10.96 ל', 16.5:1 |
|
מערכת דלק |
HPCR, 195 גרם/קוט"ש @ עומס מלא |
|
הִתקָרְרוּת |
מחליף חום מקורר-נוזל |
|
לִשְׁלוֹט |
נגיד ECU, התנעה חשמלית 24V |
|
הַתאָמָה |
IMO Tier II/III, CCS/BV/ABS/DNV/LR |
|
מידות |
2150 × 1080 × 1450 מ"מ |
|
מִשׁקָל |
2850 ק"ג (יבש) / 3020 ק"ג (רטוב) |
תרחישים יישומיים
|
בַּקָשָׁה |
Use Case |
תוֹעֶלֶת |
|
מטען מסחרי |
מפעיל רשתות ומערכות סיפון על הסיפון |
ספק כוח תלת- יציב |
|
ספינות ימיות |
מניע דחפים ומנופים |
שומר על פלט תחת שינויים בעומס |
|
מעבורות נוסעים |
תומך ב-HVAC ובתאורה |
רמות רעש נמוכות יותר בתא הנוסעים |
|
ספינות דייג |
מפעיל קירור וכננות |
יעילות דלק טובה יותר במהלך הפעולה |
|
גוררי הנמל |
גיבוי לפעולות גרירה |
יכולת התחלה מהירה, פריסה קומפקטית |
תכנון הנדסי
מבנה מודולרי:מבנה קירור כפול-מפחית את דרישות החלל בחדר המכונות.
בידוד רעידות:תושבות מסגרת הבסיס מפחיתות רעידות מבניות ותהודה.
עמידות בפני קורוזיה:ציפוי נגד-מלח מגן על מסופים חשמליים בסביבות ימיות.
גישה לתחזוקה:כיסויי צד מאפשרים גישה לתחזוקת הבוכנה והספייס.
ניהול תרמי:סעפת פליטה מבודדת שומרת על טמפרטורת פני השטח בגבולות SOLAS.
אפשרויות הנדסה ותצורה מותאמות אישית
התאמות PTO:פירי עזר קדמיים-ניתנים להתאמה אישית לשילוב ישיר עם משאבות הידראוליות ימיות.
שליטה בבחירת המותג:פרוטוקולים תואמים למערכות בקרה Deep Sea, Woodward או ComAp.
התאמת טביעת רגל:מבני בסיס מותאמים שתוכננו כדי להתאים-למידות יסודות של חדר מכונות.
ניתוב פליטה:תצורות צינור פליטה גמישות הניתנות להתאמה כדי לנקות מסגרת מבנית ספציפית של כלי השיט.
שיכוך רעידות:בחירות מיוחדות נגד-רטט התואם לדרישות התהודה-הספציפיות של הגוף.
אבטחת איכות
• בדיקת עומס יתר של 110%: ריצה של שעתיים בודקת מגבלות מבניות בתנאי עומס ימי.
• יישור גל ארכובה של 0.01 מ"מ מאומת על ידי מדידת לייזר כדי להפחית את הסיכון לבלאי מסבים.
• בדיקת הידרו של מערכת דלק 450 בר בודקת את תקינות האיטום וסיכון הדליפה.
• 100% בדיקה קולית בודקת ליקויי יציקה בבלוק המנוע.
• שטיפת שמן 5 מיקרון מסירה חלקיקים כדי להפחית את בלאי המיסבים.
אריזות ימיות ותמיכה במחזור חיים
• אריזת ואקום VCI במארזי ISPM-15 מגנה על יחידות מחשיפה למי ים.
• תואם עם מזרקי Bosch ומסנני Fleetguard למקור גלובלי.
• אחריות: 12 חודשים או 2,000 שעות עבודה.
• תגובת תמיכה טכנית תוך 24 שעות לפתרון בעיות.
שאלות נפוצות
ש: האם יחידה זו תומכת בפעולה מקבילה עם מחוללי עזר חלופיים-למותג?
ת: כן, נגיד המהירות תומך במערכות סטנדרטיות לחלוקת עומסים ימיים.
ש: באילו דרגות דלק ספציפיות ניתן להשתמש מבלי לבטל את האחריות?
ת: מערכת ההזרקה מתאימה לדלקים תזקיקים ימיים מסוג DMA, DMB או DMZ לפי ISO 8217.
ש: האם רכיבי בלאי קריטיים נגישים מבלי להסיר את כל בלוק הצילינדר העליון?
ת: יציאות צד מאפשרות הסרת בוכנה ומוט ללא פירוק הבלוק הראשי.
ש: האם המפעל יכול לספק אישורי סוג-לרשויות ימיות אזוריות ספציפיות?
ת: ניתן להנפיק תעודות של חברת סיווג מרכזית בהתבסס על דרישות המספנה בשלב ההזמנה.
ש: מהו מרווח החלפת השמן הסטנדרטי במחזורי עבודה מסחריים טיפוסיים?
ת: החלפת שמן סיכה ומסנן מומלצת בדרך כלל כל 250 עד 500 שעות עבודה.
ש: האם תצורת הפעלה כפולה-זמינה לדרישות גיבוי מיותרות בחירום?
ת: כן, ניתן להרכיב מתנעי אוויר חשמליים או פנאומטיים אופציונליים על בית גלגל התנופה.

