סקירת מוצר

מנוע דיזל 4 צילינדרים טורבו הוא מנוע דיזל דחיסה- עם 4 צילינדרים מוגדש טורבו, המיועד עבור מערכות גנרטורים, אלטרנטורים תעשייתיים ויישומי כוח קל-עד בינוני.

מפרט טכני

פרמטר / תכונה טכנית	מפרט / ערך
פרמטרים מבניים
תְצוּרָה	Inline 4 (I4)
תְזוּזָה	2.0 ל' (1,995 סמ"ק)
נשא × שבץ	84.0 מ"מ × 90.0 מ"מ
יחס דחיסה	16.5:1
רכבת שסתומים	DOHC, 16 שסתומים (4 שסתומים לכל צילינדר)
פרמטרים של ביצועים
תפוקת כוח מקסימלית	140 קילוואט (188 כ"ס) @ 4,000 סל"ד
מומנט מירבי	400 ננומטר @ 1,750–2,500 סל"ד
מהירות מנוע מקסימלית	4,800 סל"ד
מהירות סרק	750 סל"ד
מערכת דלק ושריפה
סוג הזרקה	הזרקת רכבת ישירה (CRDi)
לחץ מסילה מקסימלי	2,200 בר
סוג מזרק	מופעל פיזואלקטרי
אסטרטגיית הזרקה	עד 8 זריקות למחזור (טייס/ראשי/פוסט)
צריכת אוויר והטענת טורבו
סוג מגדש טורבו	מגדש טורבו בגיאומטריה משתנה (VGT)
לחץ דחיפה מקסימלי	1.8 בר (יחסי)
סוג מצנן ביניים	מצנן אוויר-ל-טעינת מים
פליטה וטיפול לאחר
מערכת EGR	לולאה כפולה- (לחץ גבוה + נמוך)
מערכת טיפול לאחר	DOC + DPF + SCR (תואם AdBlue)
תקן פליטה	גמר יורו 6d / EPA Tier 4
פיזי וממשק
משקל יבש	165 ק"ג
מידות (L × W × H)	650 × 610 × 720 מ"מ
קיבולת שמן מנוע	5.5 L
קיבולת נוזל קירור	7.5 L
מערכת חשמל	12 V

תכונות הנדסיות

01/

בלוק מנוע ברזל יצוק
בלוק ברזל יצוק בעל חוזק- גבוה המיועד לקשיחות מבנית בפעולת עומס מתמשך.

02/

מערכת Common Rail בלחץ- גבוה
בקרת הזרקה מרובה-תומכת ביציבות בעירה ומפחיתה בלאי של רכיבים בתנאי עומס משתנים.

03/

טעינת טורבו בגיאומטריה משתנה
מערכת טורבו מכוילת לתגובת מומנט-נמוכה ודחיפה יציבה בטווח המהירות האמצעי-.

04/

גל ארכובה פלדה מזויפת
גל ארכובה מתוכנן לעמידות בפני עייפות פיתול ביישומים תעשייתיים-מתמשכים.

יישומים

שָׂדֶה	שימוש אופייני	פונקציה הנדסית
רכב מסחרי קל	משלוח / הובלה עירונית	פלט מומנט- נמוך
ציוד חקלאי	טרקטורים בינוניים	יעילות דלק בעומס משתנה
מכונות בנייה	מערכות כוח הידראוליות	תגובת לחץ יציבה
יישומים ימיים	סירות עבודה	יציבות תרמית בפעולה ארוכה
ייצור חשמל	צימוד גנרטור	יציבות צעדי עומס

התאמה אישית של OEM/ODM

• התאמת ממשק תמסורת (SAE / דיור מותאם אישית)

• שינוי גיאומטריית מחבת שמן עבור אילוצי התקנה

• כיול ECU עבור פליטות ותנאי גובה

• מיקום מחדש של רכיבי עזר (אלטרנטור / פריסת משאבה)

• מיפוי ECU תואם-ביודיזל (טווח B5–B20 בהתאם לתצורה)

בקרת איכות

לחץ מסילת דלק נבדק עד 2,500 בר (בדיקת דליפה ועיוות)
סוף-של-מבחן חם (20 דקות, סטיית מומנט קטנה או שווה ל-3%)
בדיקת קדח צילינדר באמצעות CMM (בקרת סובלנות של ±5 מיקרומטר)
אימות עמידות אצווה: 500-שעות בדיקת פעולה בעומס מלא
ניתוח שמן (ניטור חלקיקי בלאי ספקטרומטרי)

תאימות והסמכות

תֶקֶן	תְחוּם
ISO 9001:2015	מערכת ניהול איכות
IATF 16949:2016	בקרת ייצור רכב
ISO 14001:2015	מערכת ניהול איכות הסביבה
סימון CE	תאימות לבטיחות האיחוד האירופי
יורו VI / שלב V	תאימות פליטות (תלוי-תצורה)
גמר EPA Tier 4	תאימות לפליטות-משטח